伴隨著國家對環(huán)保工作的重視，各地方對本地區(qū)揮發(fā)性有機物（VOC）的排放指標要求越來越高。近幾年的汽車制造出現(xiàn)了兩個趨勢：一是智能化，二是環(huán)?；缀跛行麻_工的汽車生產(chǎn)工廠，都將此作為最大亮點。如果只論單個環(huán)節(jié)，這樣的“環(huán)?！辈⒉皇蔷G色，只是轉(zhuǎn)移了污染環(huán)節(jié)而已。活性炭吸附催化燃燒設備成為首選品牌，是大勢所趨。

活性炭催化燃燒設備

根據(jù)DB 11/ 1227《汽車整車制造業(yè)（涂裝工序）大氣污染物排放標準》以及DB 11/ 501-2017《大氣污染地方排放標準（北京）》的要求，使用有機溶劑的工藝設備或車間，其排氣筒中非甲烷總烴初始排放速率≥1 kg/h，應安裝VOCs控制設備凈化處理后排放；非甲烷總烴初始排放速率≥2.5 kg/h，應安裝VOCs 控制設備凈化處理后排放，且凈化效率應不低于90％。

活性炭吸附濃縮催化燃燒工作原理：

活性炭催化燃燒設備

汽車噴漆所產(chǎn)生的廢氣是大風量，低濃度的有機廢氣，活性炭吸附濃縮催化燃燒，主要是針對處理前大風量，低濃度的有機廢氣把它濃縮成小風量，高濃度的有機廢氣凈化后，通過80℃的熱空氣對吸附在活性炭表面的高濃度的有機廢氣進行高溫脫附，把脫附出來的高濃度的有機廢氣送達催化燃燒氧化爐進行285℃-400℃之間的高溫氧化形成二氧化碳和水達標排放。